Радіально-поршневий двигун серії MS MS05 MS08 MS11 MS18

Принцип роботи радіально-поршневого двигуна серії MS MS05 MS08 MS11 MS18 полягає в тому, що коли масло під тиском потрапляє в нижню частину плунжера в циліндрі через вікно нерухомого валу розподілу масла 4, плунжер висувається назовні та щільно притискається до внутрішньої стінки статора через ексцентриситет між статором і корпусом циліндра. У точці контакту плунжера і статора сила реакції статора на плунжер дорівнює. Силу можна розкласти на дві складові сили. Коли тиск масла, що діє на нижню частину плунжера, дорівнює p, діаметр плунжера дорівнює d, а кут між силою та X дорівнює X, ця сила створює крутний момент на корпус циліндра, змушуючи його обертатися. Корпус циліндра видає крутний момент і швидкість назовні через трансмісійний вал, з’єднаний з торцем. Ситуація, коли плунжер створює крутний момент, проаналізований вище, через наявність кількох плунжерів, що діють у зоні тиску масла, крутний момент, створений на цих плунжерах, змушує корпус циліндра обертатися та видавати крутний момент.