Гідравлічний насос для дровокола REXROTH серії A4VG

Реалізація закритої гідравлічної системи
1: будь-яка гідравлічна система повинна мати компоненти захисту безпеки, закрита система не є винятком, повинен бути запобіжний клапан. Оскільки замкнуту систему масляного контуру високого та низького тиску можна перемикати, установіть запобіжний клапан у кожному масляному контурі A, B;

2: Будь-який гідравлічний компонент є внутрішнім витоком. Внутрішній витік масла з одного боку, утворення масляної плівки змащення між рухомими частинами компонентів для змащення; з іншого боку, внутрішній витік масла може виникнути під час роботи компонентів, які повертаються в масляний бак, компоненти відіграють охолоджуючий ефект. Тому на корпусі двигуна насоса є труба для зливу масла, з’єднана з масляним баком.

3: існування внутрішнього зливу масла вимагає, щоб закритий контур мав відповідний контур поповнення масла, щоб забезпечити стабільну та нормальну роботу закритого контуру; тут контур поповнення масла є типовою відкритою гідравлічною системою. Щодо заправки масла, нагадайте партнерам зрозуміти кілька моментів: забезпечте, щоб насос для заправки масла мав дві форми: вбудовану-і дві зовнішні. У задній частині головного насоса зазвичай вбудований внутрішній шестеренний насос (-економія місця); Зовнішні нагнітаючі насоси шестеренчасті, є поршневі (здебільшого насос постійного тиску змінного тиску). Інженерне обладнання закритої системи здебільшого вбудовано-в масляний насос; промисловість, в основному масляний насос зовнішньої зарядки. Робочий об’єм зарядного насоса зазвичай становить близько 20% об’єму основного насоса; величина тиску заряду, наприклад, насос Rexroth A4VG закритого-типу, тиск заряду зазвичай становить 25 бар, максимальний тиск – 40 бар, а найнижчий тиск заряду (миттєвий) не може бути нижчим за 8 бар; згідно з досвідом, миттєвий тиск заряду не може бути нижчим за 8 бар, головним чином для того, щоб уникнути всмоктування повітря в системі закритого -типу. Тому в деяких закритих системах (наприклад, роторних), через важкі умови роботи, як правило, необхідно додати акумулятори, щоб повністю поповнити масло;

4: замкнута система в контурі керування, замкнута система в зміні напрямку потоку масла реалізується через поворотну пластину керуючого насоса над нульовим положенням. Як правило, керуюча олива забезпечується насосом заряджання (у цьому випадку насос заряджання також можна назвати насосом керування);

5: Замкнутий контур має менший резервуар (порівняно з відкритим контуром, який потрібно лише поєднати з зарядним насосом), тому система погано розсіює тепло. Для прискорення теплообміну в закритій системі при необхідності додається промивний клапан. Промивний клапан може бути встановлений на двигуні, або на насосі, або між лініями високого та низького тиску системи.