CA CB CW MA MB MW Check Valve
SUN CA CB CW MA MB MW Check valve (2)
SUN CA CB CW MA MB MW Check valve (3)

CA CB CW MA MB MW Зворотний клапан

SUN CA CB CW MA MB MW Зворотні клапани – це противажні клапани з допоміжним керуванням, призначені для контролю надлишкового навантаження. Зворотний клапан забезпечує вільний потік від напрямного клапана (порт 2) до навантаження (порт 1), тоді як запобіжний клапан прямої дії з керуванням керує потоком від порту 1 до порту 2. Допоміжний клапан у порту 3 знижує ефективне налаштування запобіжного клапана зі швидкістю, визначеною пілотним коефіцієнтом.

Послати повідомлення

Введення продукту

Ознайомлення з продуктом

Огляд

Інші назви зворотних клапанів SUN CA CB CW MA MB MW включають клапан керування рухом і клапан над центром.

Противажні клапани повинні бути налаштовані принаймні на 1,3-кратне значення максимального тиску, викликаного навантаженням.

Поверніть регулятор за годинниковою стрілкою, щоб зменшити налаштування та зняти навантаження.

Повне налаштування за годинниковою стрілкою становить менше 200 psi (14 бар).

Протитиск у порту 2 додається до ефективного налаштування скидання у співвідношенні 1 плюс коефіцієнт керування, помножений на протитиск.

Повторне встановлення перевищує 85% встановленого тиску, коли клапан налаштований стандартно. Налаштування нижчого за стандартний налаштований тиск можуть призвести до нижчого відсотка повторного встановлення.

Картриджі противаги Sun можна встановлювати безпосередньо в порожнину, оброблену в корпусі приводу, для додаткового захисту та підвищення жорсткості контуру.

Доступні два тиску розтріскування зворотного клапана. Використовуйте перевірку 25 psi (1,7 бар), якщо не викликає занепокоєння кавітація приводу.

У цьому клапані використовуються отвори для зниження коефіцієнта пілотування, тому він пропускатиме до 40 дюймів³/хв./1000 psi (0,7 л/хв./70 бар) між портом 2 і портом 3. Це врахування в схемах головний-підпорядкований і при перевірці герметичності вузлів клапан-циліндр.

Усі 3-картриджі противаги портів, контролю навантаження та контрольні картриджі «від пілотного відкриття» є фізично взаємозамінними (тобто однаковий шлях потоку, однакова порожнина для даного розміру рами).

Включає плаваючу конструкцію Sun, щоб мінімізувати можливість заклинювання внутрішніх частин через надмірний крутний момент встановлення та/або різницю обробки порожнини/картриджа.