Новітній-енергоефективний гідравлічний агрегат для гібридних-електричних поромів є першим---у своєму роді, і технологія Parker відіграла центральну роль у його втіленні в життя.
Із зростаючою загрозою зміни клімату, що призводить до суворішого-законодавства щодо викидів біля берега, потреба зменшити залежність від викопного палива досягла-максимуму за всі часи, і морська галузь перебуває в центрі уваги.
Морські компанії шукають більш стійкі технології, такі як гібридизація та електрифікація, щоб різко зменшити вплив на клімат зараз і в майбутньому. До норвезького системного інтегратора Dimo AS звернувся замовник саме з такого приводу:
«Один із наших ключових клієнтів, оператор автомобільної поромної переправи Fjord1, хотів побудувати нові електричні пороми та модернізувати свій існуючий флот гібридною технологією силової установки», — пояснює Стіан Гарнес, генеральний менеджер Dimo AS. «Це призвело до запиту на заміну існуючих гідравлічних рішень-заснованих на технології постійного тиску-на більш чисті та енергоефективні-засоби керування носовою рампою, рампою приводу та іншими гідравлічними функціями».
Дімо звернувся до-давнього партнера Parker, щоб допомогти розробити більш надійне рішення. «Наш партнер, Dimo, зіткнувся з проблемою. Parker володів достатнім досвідом і технологіями, щоб розробити новий гідравлічний силовий агрегат і вивести його на ринок», — говорить Ярі Рантанен, менеджер з розробки програм Parker. «Ми пройшли шлях від ескізу до прототипу за один рік».
Новий Eco Power Unit (EPU) поєднує в собі існуючі компоненти, а також нову спеціалізовану систему гідравлічного колектора, щоб допомогти мінімізувати втрати потоку між блоком живлення та приводами. «Ми перейшли від системи,-керованої клапаном, де клапан регулює швидкість приводу, до насосної системи», – додає Рантанен. «Тепер масло передає потужність. Чим більше масла ви накачуєте, тим швидше обертається привод».
Завдяки поєднанню інтелектуальних приводів зі змінною швидкістю та-зручної для користувача системи керування EPU споживає на 90% менше енергії, ніж звичайний гідравлічний агрегат, і пропонує низку переваг для кінцевого-користувача. Технологія лопатевого насоса Parker дозволяє EPU працювати в широкому діапазоні швидкості та тиску. Система також досягає нижчого рівня шуму, ніж звичайний гідравлічний силовий агрегат, завдяки видаленню високочастотного шуму звичайних поршневих насосів. Це забезпечує безпечніші та кращі робочі умови, а також приємніші враження для пасажирів.
«Клієнт сказав, що це найкраще технічне рішення для такого типу застосування, яке він коли-небудь бачив», — каже Гарнес. «Після встановлення ми побачили, що реальна-продуктивність була навіть кращою, ніж наші моделювання, і що було досягнуто-збереження енергії на 92%. Це величезна економія та важливий крок до створення екологічніших гідравлічних систем».
Сьогодні Dimo визнано провідним постачальником гідравлічного обладнання для малих і середніх{0}}суден і робочих човнів. Блок Eco Power Unit був встановлений майже на 30 поромах, а також на багатьох інших плавзасобах у північних, скандинавських і канадських водах. Але Паркер і Дімо тільки починають.
«Це був неймовірний досвід навчання з командою Parker за нами», — резюмує Рантанен. «Ми плануємо й надалі розвивати нашу технологію-керованого приводом насоса та випустимо новий інвертор, щоб покращити моніторинг стану. Dimo також зацікавлений у розгляді сервоприводів для малопотужних місць, що може призвести до рішення без-гідравліки в майбутньому».
Морська галузь на шляху до того, щоб стати екологічнішою. Подорож до-безвуглецевого майбутнього полягає в тому, щоб робити поступові кроки, керувати цілеспрямовано та знати, що ваші дії впливають на створення кращого завтра.
зв'яжіться з нами:
Ласкаво просимо відвідати наш веб-сайт: https://www.rexoceanhydraulics.com
Щоб отримати більше корисних пропозицій, ви можете зв’язатися з нами:sales07@rexoceanhydraulics.com
