1. Спосіб подачі масла гідронасоса
Існує два типи похилих дисково-поршневих насосів з прямою віссю: типу подачі масла під тиском і типу самовсмоктування. Гідравлічні насоси для подачі оливи під тиском здебільшого використовують масляні баки з тиском повітря, а деякі гідравлічні насоси самі мають насоси поповнення оливи для подачі оливи під тиском до входу гідравлічного насоса. Самовсмоктування самовсмоктуючого гідравлічного насоса є дуже сильним. Гідравлічний масляний бак з пневматичною подачею мастила налаштовується на роботу механізму тільки після того, як гідравлічний бак досягне робочого тиску після кожної роботи машини. Коли в резервуарі гідравлічного масла не вистачає тиску повітря, він діятиме як машина та спричинить явище тяги між гідравлічним насосом і повзуном, що призведе до ненормального зносу пластини повернення та натискної пластини всередині насоса. Виберіть плунжерний насос із додатковим масляним насосом для подачі масла. Після використання оператор має перевіряти плунжерний насос 1-2 разів на день, щоб переконатися, що гідравлічний насос працює нормально. Якщо виявлено, що швидкість гідравлічного циліндра зменшилася або автомобіль застряг, слід перевірити насос поповнення масла на згортання, чи є якісь явища на краю робочого колеса та чи порожній простір внутрішньої шестерні насос занадто великий.
Рівень масла в баку гідравлічного масла самовсмоктуючого плунжерного насоса не повинен бути нижчим за нижню межу покажчика масла, і необхідно підтримувати задовільну кількість гідравлічного масла. Чим вище чистота гідравлічного масла, тим довший термін служби гідравлічних насосів.
2. Підшипники для гідронасосів
Основним компонентом плунжерного насоса є підшипник. Якщо в підшипнику є зазор, це не дозволить забезпечити нормальний зазор трьох пар пар тертя в гідравлічному насосі, а також пошкодить товщину статичної гідравлічної опорної оливної плівки кожної пари тертя, зменшуючи термін служби підшипника плунжерного насоса. Відповідно до матеріалів, наданих виробником гідравлічного насоса, рівномірний термін служби підшипників становить 10000 годин.
Зазор у розібраному підшипнику неможливо спостерігати без перевірки приладу, можна використовувати лише візуальний огляд. Якщо на поверхні валика виявлені подряпини або зміна кольору.
