Гідравлічний аксіально-поршневий насос REXROTH A2FO1070

Бренд: Rexroth
Модель: Поршневий насос
Режим приводу: електронасос
Середньотемпературний тип: насоси кімнатної температури
Матеріал: чавун
Максимальний вихідний тиск типу насоса високого тиску: (32 МПа Менше або дорівнює Pd<100MPa)
Номер ступеня робочого колеса лопатевого насоса: одно-ступінчасті насоси
Режим всмоктування лопатевого насоса: одиночний всмоктуючий насос
Форма робочого колеса лопатевого насоса: напів-відкрите робоче колесо
Тип корпусу лопатевого насоса: секційного типу
Розташування вала насоса лопатевого насоса: горизонтальні насоси
Тип конструкції: осьовий потік

Плунжерний двигун високого тиску

Технічні характеристики: A2F28, A2F45, A2F55, A2F63, A2F80, A2F107, A2F125, A2F160, A2F250

Опис продукту: з фіксованим об’ємом використовується для гідростатичної передачі у відкритих або закритих системах. При використанні в якості двигуна вихідний оборот прямо пропорційний швидкості потоку і обернено пропорційний робочому об’єму.

Особливості: циліндр і маслорозподільна пластина мають сферичний розподіл масла, який може бути автоматично центрований під час обертання, з малою окружною швидкістю та високою ефективністю; карданний вал витримує радіальне навантаження; низький рівень шуму.

Примітка: 1. Слід завжди підтримувати чистоту гідравлічного масла.

2. Регулярно міняйте гідравлічне масло (1000~3000 годин або шість місяців).

Опис продукту:

1.) Аксіально-поршневі двигуни зі змінною швидкістю з похилою структурою вала, придатні для гідростатичних приводів у закритих і відкритих контурах.

2.) Підходить для рухомих машин і промислових полів.

3.) Завдяки широкому діапазону регулювання двигуни зі змінною швидкістю відповідають вимогам високої швидкості та високого крутного моменту.

4.) Переміщення можна плавно регулювати від Vg max до Vg min=0.

5.) Вихідна швидкість пропорційна витраті та обернено пропорційна об’єму.

6.) Вихідний крутний момент збільшується, оскільки різниця між високою та низькою сторонами двигуна збільшується, а робочий об’єм двигуна стає більшим.

7.) Широкий діапазон регулювання, великий діапазон кута нахилу.

8.) Кілька елементів керування.

9.) Компактна структура та велике співвідношення потужності до ваги через усунення коробки передач.

10.) Довгий термін служби підшипникової системи, хороші пускові характеристики, мала інерція, низький рівень шуму.